日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年新(xīn)的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开(kāi)几天(tiān)抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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