现代化的泊车场常有自(zì)动化计时(shí)收(shōu)费体系、闭路(lù)电视及录(lù)影机(jī)体(tǐ)系。

　　泊车场主及办理员的法律(lǜ)职责(zé)，一般(bān)仅仅(jǐn)供给场所给驾车(chē)人士停靠车(chē)辆，不保证车辆受(shòu)损及失车(chē)职责，一般会贴合约免责条款于泊车场大门(mén)之外供车主(zhǔ)参看。

泊车场充(chōng)电桩要投(tóu)入多少(shǎo)钱

　　泊车场充电(diàn)桩(zhuāng)小型充电站需求100-200万。

　　高出资、慢报答(dá)成(chéng)新能源充电桩职业现状。

　　新能(néng)源轿车(chē)每年(nián)以超(chāo)百万辆的速度在递加，为处理(lǐ)其充(chōng)电问题，除了车主们自(zì)己装(zhuāng)置自用桩外，方针也不断(duàn)鼓舞社会企业(yè)参加公共充电桩的(de)建造运营。

　　公共(gòng)充电桩费用阐明

　　公(gōng)共充电桩本钱高于家用充电桩(zhuāng)，依(yī)据选址(zhǐ)、充电桩数量和装置(zhì)方法不同，造价也有较大差(chà)异。

　　单个公共充电桩一般造(zào)价2300美元(yuán)，不同品牌(pái)和不同功用的充电桩最贵(guì)可到达6000美元，其他功用包(bāo)含LCD屏、特别的付出(chū)体系、数据追寻器等。

　　和家(jiā)庭充电桩不同，共用充电桩(zhuāng)的(de)首要本钱来自(zì)装置费用，占(zhàn)总本(běn)钱的60%–80%，断路器和充电桩的(de)间(jiān)隔越远价格越高(gāo)。

　　因为导线是(shì)壁挂式的，泊车场和(hé)车(chē)库(kù)的充(chōng)电(diàn)桩是(shì)造(zào)价最低、装置难度最低的充电(diàn)桩，一(yī)般为6000美元(yuán)，非壁(bì)挂式导(dǎo)线的共用充电(diàn)桩（如道路(lù)旁）则费用更(gèng)高(gāo)。

　　一起，假如一个充电(diàn)站装置数个充(chōng)电桩，能(néng)够(gòu)共用导(dǎo)线(xiàn)和接线器等，其本钱也低于只装置(zhì)一个充电桩的状况(kuàng)。

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