故低(dī)温时在挑(tiāo)选机油，应尽量(liàng)挑(tiāo)选黏(nián)度(dù)稀一点，凝(níng)点低和发火功能好的(de)轻柴(chái)油。

　　一般要求柴油(yóu)的凝点应低于(yú)本地当(dāng)时时(shí)节(jié)气温7-10℃。

　　二、用(yòng)明火助燃起动

　　不能把空(kōng)气滤清(qīng)器取下，用棉纱蘸上(shàng)柴油点着(zhe)后做(zuò)成(chéng)引火物置(zhì)于(yú)进气管(guǎn)内实施助燃(rán)发动。翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗

　　这样在发动过程中，外界(jiè)的含尘(chén)空气(qì)就会(huì)不经过(guò)滤而直接吸(xī)入气缸内，形成活塞、气缸等零件(jiàn)的反(fǎn)常(cháng)磨(mó)损，还会(huì)形成柴油机(jī)作业粗(cū)犷，危害机(jī)器。

　　所以在低温条(tiáo)件下，还需求勤(qín)换空气(qì)滤芯。

　　三(sān)、放水(shuǐ)过早或不放冷却水(shuǐ)

　　熄火(huǒ)前(qián)以怠速作(zuò)业(yè)，待(dà翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗i)冷却水温(wēn)度降(jiàng)至60℃以(yǐ)下，水不棘手，再熄(xī)火放水。

　　若过(guò)早放掉冷却水，机(jī)体在温(wēn)度较高时忽(hū)然受冷空气侵(qīn)袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气(qì)温低于-4℃度时，一(yī)定要(yào)放掉柴油机冷却(què)水箱中的(de)冷却水，因为-4℃度时水会结冰体积随之(zhī)增大，冷却水箱散热(rè)器因体积增(zēng)大胀大而损坏。

　　四、低(dī)温负荷作业

　　柴油(yóu)发动机发动着火后，有些作业人员刻不容缓地(dì)当即投入负(fù)荷作业。

　　着火不久的(de)柴油机，因为机体温度低，机油粘度(dù)大，机油不易充(chōng)入(rù)运动副的冲突外表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱(zhù)塞绷簧、气门绷簧和喷油器绷簧(huáng)因为”冷脆”也(yě)简单开裂。

　　故(gù)温度低时(shí)柴油机(jī)发(fā)动(dòng)着火后，应(yīng)以低中速空(kōng)转几分钟，等冷却(què)水温(wēn)度(dù)到达60℃时(shí)，再(zài)投入负荷作业。

　　五、不注意机体保温

　　温度低时，简单使柴油发电机作业(yè)时冷却(què)过度(dù)。

　　故保温(wēn)是低温环境中(zhōng)用好柴(chái)油(yóu)机的要害，所(suǒ)以在运用(yòng)的柴油(yóu)机(jī)时(shí)都应装备保温套和保(bǎo)温(wēn)帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥

　　在低温环境(jìng)中有的操作员为可(kě)以快速发动(dòng)柴油机，常选用无水发(fā)动（先(xiān)发动，后(hòu)加(jiā)冷却水）的非正常发动办(bàn)法。

　　这种(zhǒng)做法(fǎ)会(huì)对机器形成严峻危(wēi)害，应制止(zhǐ)运用。

　　正确的预热办法是：先(xiān)将保温被(bèi)罩(zhào)在水箱(xiāng)上，翻开放水阀，向(xiàng)水箱内接连注入60-70℃的清洁软水，用手接触放水阀(fá)流出的水有(yǒu)棘手感(gǎn)觉(jué)时(shí)，再(zài)封闭放(fàng)水阀，向水箱灌入(rù)90-100℃的清洁软水(shuǐ)，并(bìng)摇转曲轴(zhóu)，使(shǐ)各(gè)运动(dòng)件得到(dào)恰当预先光滑，然(rán)后再行发动。

　　或加装(zhuāng)水套加热器和机油(yóu)加热器(qì)。

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