比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪)特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北(běi)风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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