金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管(gu杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译ǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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