金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)牛鬼蛇神是什么生肖遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài牛鬼蛇神是什么生肖)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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