金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新(xīn)能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下(xià)的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自(zì)主品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流(liú)合资(zī)品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华(huá)品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第(dì)四、上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘(chéng)用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出(chū)口的海(hǎi)外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力(lì)，上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联(lián)会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期(qī)到12月底实施(shī)，而且不(bù)要设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才(cái)能通过(guò)稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定(dìng)市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库(kù)有较大难(nán)度。国六B切换(huàn)情况座谈会(huì)上透(tòu)露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整个(gè)市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们(men)现在也在(zài)建议(yì)环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延(yán)迟(chí)到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保(bǎo)部(bù)发布规定(dìng)，国六标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面(miàn)实(shí)施(shī)国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针(zhēn)对部(bù)分实际行驶污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年12月31日。

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