金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大(dà)圆(y临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2uán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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