暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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