金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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