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民(mín)航三个敬(jìng)畏是(shì)什(shén)么时候提出的

　　民航三个敬畏(wèi)在2020年(nián)4月(yuè)14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民(mín)航安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了以(yǐ)“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想要求、是科学向上的积极态度。敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)是(shì)出(chū)发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生(shēng)命高(gāo)于一切，责任重于(yú)泰(tài)山、一切服从安(ān)全”的根本体(tǐ)现。

民(mín)航三(sān)个敬畏是指什么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航(háng)三个敬畏是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国(guó)防、警察和海关等(děng)国家航(háng)空活(huó)动以外的(de)航(háng)空(kōng)活(huó)动晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里，民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分，同(tóng)时(shí)以使用航(háng)空器界定了它(tā)和航(háng)空制(zhì)造业的(de)界(jiè)限(xiàn)，用非军事等(děng)性(xìng)质(zhì)表明了它和军事航(háng)空等(děng)国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家(jiā)和旅客生命财产的(de)安全是(shì)民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬(jìng)畏(wèi)自(zì)己的(de)生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来约束自己，认真(zhēn)对待每(měi)一(yī)个检查环节，每(měi)一个工作细节。

　　真正做(zuò)到把对生(shēng)命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育(yù)和(hé)作风(fēng)建设中，细化到各(gè)个环节(jié)的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强化安(ān)全思维(wéi)，端正态度，建立更(gèng)加强(qiáng)实的安(ān)全壁(bì)垒(lěi)，才能(néng)实现民(mín)航业敬畏生命的价值(zhí)追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的(de)内(nèi)在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现了民航业的(de)运行规(guī)律，是(shì)安全理论与(yǔ)实践经(jīng)验(yàn)的(de)高(gāo)度统(tǒng)一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要(yào)规(guī)章制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个(gè)行业(yè)工种，每一(yī)位从业人员，都面临着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需(xū)要了解，学习，掌握(wò)。

　　为的(de)是在(zài)每(měi)一次的工作(zuò)中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才能(néng)把自己所涉及工(gōng)作(zuò)做扎实(shí)，做(zuò)细致(zhì)，做到精益求精。

　　民(mín)航安检工作(zuò)坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检(jiǎn)工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要(yào)严格(gé)遵循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入到工作中去(qù)，将规(guī)章要(yào)求与实际行(xíng)动相统(tǒng)一，通过(guò)深化作风建设，努力(lì)把规章外在的(de)强制要求(qiú)转化为员工内在(zài)的自我约束，使其养成(chéng)敬畏(wèi)规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作(zuò)，真正做到令行禁(jìn)止，才(cái)能确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统一(yī)。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一种是复杂而有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大(dà)气层(空(kōng)气空间)中的(de)飞行活动，以(yǐ)及(jí)与此相关的(de)科研教育、工业制造(zào)、公共(gòng)运输、航(háng)空运(yùn)动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通(tōng)过对(duì)于空气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活(huó)动可(kě)以细分为众(zhòng)多独立的行(xíng)业和领域(yù)，典型的(de)比如航空制造业、民用航空业等(děng)等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各(gè)自的领域使用(yòng)这(zhè)一词语，这一词语的内涵(hán)及其丰富和多(duō)变。

　　人类(lèi)早就萌发了上天(tiān)飞(fēi)行的强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制(zhì)造出一些不用发(fā)动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿(ā)德尔才(cái)是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的(de)生命放(fàng)在(zài)第一位(wèi)。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就(jiù)是要坚(jiān)持安全(quán)重(zhòng)于泰山(shān)，始终把安全生(shēng)产(chǎn)摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查(chá)整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维(wéi)，坚决守(shǒu)住(zhù)空管安全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平(píng)时养成抓起(qǐ)，坚持业(yè)务技能与规章学习同抓共管，不(bù)断强化规章学(xué)习，深化理解认知，深刻(kè)把握工作规律，不断精进专(zhuān)业技能(néng)，做(zuò)到(dào)保障飞行更加自信(xìn)、技(jì)能运用更加自如、特情处(chù)置更(gèng)有把(bǎ)握(wò)、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人(rén)的职业(yè)操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能力(lì)的高(gāo)度(dù)统一。

　　作为保障国家政治安全和经济(jì)安(ān)全的特殊(shū)部(bù)门(mén)，空管(guǎn)的职责就是以(yǐ)更好(hǎo)的安全水平(píng)、更优的空管(guǎn)服(fú)务(wù)、更高的运行(xíng)效率、更强的保障能(néng)力服务好国(guó)家战略(lüè)和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人(rén)之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若(ruò)鸿毛(máo)；生命之(zhī)重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们(men)不(bù)能(néng)承受生命之(zhī)轻，也无法承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名(míng)民(mín)航人，深知安全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，在安(ān)全(quán)管理(lǐ)的问(wèn)题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹(bì)大意(yì)都(dōu)是对旅客(kè)、对(duì)我们(men)自晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里身生(shēng)命的不(bù)敬和亵(xiè)渎。

　　因为(wèi)，一次(cì)不经(jīng)意(yì)的疏忽(hū)、大(dà)意，结果(guǒ)可能让我们面对难(nán)以承受(shòu)的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还(hái)是私(sī)企

　　国企的(de)。

　　中(zhōng)国(guó)民航是国企。民(mín)用航空,是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活动以外的(de)航(háng)空活动(dòng),民(mín)用(yòng)航空活动是(shì)航(háng)空活动的一部分(fēn),

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定(dìng)了它和航(háng)空制造业的界限,用“非(fēi)军事等性(xìng)质”表明了它和军事航空等国(guó)家(jiā)航空活动不(bù)同。《国内(nèi)投资民用航空业(yè)规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实施。

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