周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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