5月15日，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃(rán)油车(chē)禁售时间表，河北以南(nán)，大(dà)力(lì)发展(zhǎn)新(xīn)能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开(kāi)电动(dòng)车了(le)？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产(chǎn)销售和使用(yòng)难道就(jiù)不(bù)能产(chǎn)生内需(xū)吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源(yuán)车(chē)市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教(jiào)授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种(zhǒng)交通(tōng)工具，也是(shì)大(dà)宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学(xué)院(yuàn)数字经济与金融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设(shè)施(shī)，当(dāng)前我国配(pèi)套设施供给(gěi)尚不完善，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院博士后(hòu)，中国人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席(xí)宏观分析师等(děng)职务，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾(céng)是恒大(dà)集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源汽车(chē)的(de)推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会(huì)上表示(shì)，在(zài)当下，新能源(yuán)相关的(de)产业是未来中(zhōng)国经济(jì)最有希望的(de)，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持(chí)比亚(yà)迪(dí)一事，任泽平(píng)此(cǐ)前更(gèng)是(shì)直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何(hé)种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源(yuán)也(yě)未必了解(jiě)，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经(jīng)检索泽平(píng)宏(hóng)观账(zhàng)号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定(dì小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污ng)了禁售燃(rán)油(yóu)车的时间(jiān)表(biǎo)，但(dàn)他可能有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁(jìn)售(shòu)时(shí)间表正式生效。根据(jù)欧盟(méng)理事会此前批(pī)准的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳(tàn)排(pái)放的新燃油车。不过，在(zài)德国要求(qiú)下(xià)，使用(yòng)碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧(yǎng)化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将在(zài)与利益(yì)相关者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的(de)态度也(yě)有(yǒu)所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就业(yè)问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销量确实一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点的背景下，不少自主品牌也宣(xuān)布(bù)了(le)停售燃(rán)油车(chē)的时间(jiān)表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风(fēng)风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在(zài)今(jīn)年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是(s小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污hì)民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施(shī)普(pǔ)及(jí)率不够高(gāo)。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和充(chōng)电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充(chōng)电站排(pái)队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季(jì)续航(háng)下(xià)降(jiàng)充(chōng)电(diàn)变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技(jì)术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价(jià)格大幅度(dù)上(shàng)涨，可能会(huì)让百姓买(mǎi)不起车，或(huò)者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新(xīn)中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实现传统燃(rán)油(yóu)车的(de)全面退(tuì)出，但由(yóu)于各地(dì)区的(de)经济发展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有(yǒu)情况、新能源汽(qì)车产(chǎn)业发展、充电基础设(shè)施建设(shè)等因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范区(qū)域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝(lán)天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的(de)城市，其公交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出(chū)，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污