金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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