金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model 军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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