金融界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来(lái)累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的(de)新(xīn)能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势(shì)力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个(gè)百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流(liú)合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电动(dòng)化(huà)转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外市场零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了传统出(chū)口(kǒu)车企的靓丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘用车市(shì)场数(shù)据，乘(chéng)联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的(de)高利(lì)润行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的(de)国六B标(biāo)准即(jí)将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来(lái)一(yī)定的心(xīn)理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关(忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思guān)注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期待降价的(de)预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中(zhōng)表示(shì)期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要设立(lì)太(tài)多(duō)的条条框框，这样才能通过稳定(dìng)企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月(yuè)底完成清(qīng)库(kù)有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有(yǒu)200万(wàn)辆左(zuǒ)右的(de)库存未消(xiāo)化(huà)。众车(chē)企建议(yì)给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系、整个(gè)市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能(néng)不能适(shì)当延期，建议(yì)国(guó)六B的环保规定(dìng)能(néng)延迟到(dào)年底执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于(yú)国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于(yú)实施汽(qì)车国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)有关事宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全面实施国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对(duì)部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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