暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航：四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的p>

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书(shū)。四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的

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