机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一(yī)些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民(mín)营企业，年收入约1中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵40万，最少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员(yuán)是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机(jī)长工资大概中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三(sān)大(dà)块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因(yīn)为民(mín)企老(lǎo)板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能(néng)从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均(jūn)水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们(men)的级(jí)别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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