机(jī)长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分(fēn)为基本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航(háng)空的(de)机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公(gōng)司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要(yào)的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是(shì)在(zài)中(zhōng)国(guó)服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门(mén)槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到(dào)航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的(de)分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际(jì)航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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