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李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》第二(èr)十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；