机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和(hé)公(gōng)司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为(wèi)后(hòu)续观(guān)察(chá)员的学(xué)2016年是什么年生(shēng)，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不(bù)超(chāo)过(guò)200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国(guó)民航(háng)局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民(mín)企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍(réng)然供(gōng)不(b2016年是什么年ù)应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到(dào)航空公司(sī)空公司的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月(yuè)的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们(men)驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入(rù)了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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