随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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