日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加(jiā)强拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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