比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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