金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市(shì)场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55绥化去年疫情 绥化是几线城市.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车(chē)市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了(le)原来(lái)的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然(rán)恢(huī)复(fù)，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的(de)心理压(yā)力，减产降库(kù)存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大(dà)损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价(jià)的预期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利于(yú)车企生产销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国(guó)六老款(kuǎn)车(chē)型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链(liàn)不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长(zhǎng)。

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