随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益小黄人名字分别叫什么也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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