6月初，国内新能源汽车品牌陆续发(fā)布5月销量(liàng)数据，在盖世(shì)汽车整(zhěng)理(lǐ)的16家新能源品牌中，有11家品牌5月(yuè)销(xiāo)量实现了环比正增长，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车(chē)市(shì)正呈加速回暖的(de)态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创(chuàng)造(zào)了月度(dù)销量新高，其中比亚迪以近(jìn)24万辆的月销位居榜单第一，可谓(wèi)是强者恒强。造车新势力阵营持续分化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传统车企新品牌(pái)正在(zà古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么i)稳定(dìng)发挥，并且通过接下来各自(zì)的(de)新(xīn)产品(pǐn)，正(zhèng)酝(yùn)酿(niàng)向上增(zēng)长的势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚首

　　5月(yuè)，造车新势力阵营中有三个品(pǐn)牌(pái)交付量破万(wàn)。其中(zhōng)理想(xiǎng)汽车5月以(yǐ)28277辆的(de)交(jiāo)付(fù)成绩领跑新势力阵(zhèn)营，这是其(qí)连续(xù)第三个月(yuè)交付(fù)超两万辆，充(chōng)分展(zhǎn)示了理想(xiǎng)L系列的(de)产品(pǐn)实力。

　　基于这样(yàng)的成(chéng)绩，理想(xiǎng)汽车(chē)创始人李(lǐ)想日前在社交平台上(shàng)说，“无(wú)论是订单量还(hái)是交付(fù)量，连续三周1000辆(liàng)/天已经站(zhàn)稳。接下(xià)来主要任务是提升供应链的供(gōng)应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”不仅如此，其(qí)还蛮(mán)有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三(sān)款车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理想(xiǎng)的这一目标对新(xīn)势力来说都(dōu)有些望(wàng)尘莫及，因(yīn)为目前来看，除理想以外(wài)，其他新势力离(lí)月销4万还有更远(yuǎn)的距离(lí)。哪吒汽车5月(yuè)交(jiāo)付(fù)量(liàng)为13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年以来，虽然哪吒月(yuè)交付已连续4个月(yuè)在万辆以上，但(dàn)总(zǒng)体走(zǒu)势相(xiāng)对平缓，主力车型交付缺乏持续增(zēng)长的劲头。

　　零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在全系(xì)2023款(kuǎn)车型陆续(xù)启动(dòng)交(jiāo)付后(hòu)，逐渐(jiàn)回归正轨(g古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么uǐ)，数据显示，其5月交付(fù)量已回(huí)升(shēng)至12058辆，环比增(zēng)长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏、蔚来5月交(jiāo)付均未破万。其中小鹏当月交付(fù)7506辆，环比增长6％，虽然交付表现(xiàn)有所(suǒ)好转，但(dàn)P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊(jīng)喜。目前，另一款新车小鹏(péng)G6被寄予(yǔ)厚望，它(tā)将于6月(yuè)9日开启预(yù)售，何小鹏曾对这(zhè)款车评价(jià)称，G6将会成(chéng)为(wèi)中国(guó)20-30万元新能源SUV市场最(zuì)受瞩目的热销爆款。如(rú)果(guǒ)真如他(tā)所说，那么(me)G6就是小(xiǎo)鹏走出(chū)低(dī)谷的希望(wàng)。

　　同样处于交付低谷的还(hái)有蔚来，5月，蔚(wèi)来在新势(shì)力(lì)阵营中继续(xù)“垫底”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚来近段时间的(de)交付低(dī)迷主要(yào)受改款车型(xíng)上市，消费者持(chí)币(bì)观望的(de)影(yǐng)响。不过好在(zài)，蔚来此(cǐ)轮新产品(pǐn)的交付时间(jiān)不会拖(tuō)延很久，据悉(xī)，全(quán)新ES6已(yǐ)于(yú)5月24日启动交付，6月份完成产能(néng)爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于6月下旬开始交(jiāo)付，由此来看，随着(zhe)两(liǎng)款新车产能逐(zhú)渐爬(pá)坡，蔚(wèi)来在七(qī)八月份的交(jiāo)付表现(xiàn)或比(bǐ)较令人期待。

　　传统车企(qǐ)新(xīn)品牌(pái)正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统车企新(xīn)品牌们继续稳定发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆(liàng)，环比增长9.7％，同比增长(zhǎng)114％，这(zhè)已经是其连续第三(sān)个月(yuè)销量破4万，并(bìng)且又(yòu)一次创造了历(lì)史月销(xiāo)新(xīn)高。

　　埃安销量的(de)持(chí)续走高(gāo)与其产品焕新和一系(xì)列优惠政策推出不无关(guān)系。3月(yuè)31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两(liǎng)款车型(xíng)都提(tí)供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换补贴权益(yì)。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处(chù)的广(guǎng)州市(shì)，已发起新一轮新(xīn)能源补贴政策。根据政策，3月(yuè)1日至(zhì)12月31日期(qī)间(jiān)，在广州购(gòu)买符合要求的新能(néng)源汽车（以发(fā)票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前(qián)完成(chéng)注(zhù)册登记的个人消费者，均(jūn)可获(huò)得6000-10000元不等的补贴。而(ér)埃(āi)安(ān)旗下车型(xíng)均(jūn)符合(hé)补贴标准，这无疑对(duì)埃安的销量形成更大助力。

　　此外，埃安目前还在(zài)加码终端的优惠(huì)力度(dù)，其于5月28日推出了“购车上全险，埃(āi)安限(xiàn)时送”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购(gòu)买埃安旗下多款(kuǎn)车(chē)型，最高(gāo)可获(huò)得10000元全险补贴，同时还可叠加享受(shòu)金融贴息、置(zhì)换补(bǔ)贴、新车(chē)充电礼等优惠，而(ér)这一(yī)项举(jǔ)措(cuò)或助力埃(āi)安(ān)6月销量再(zài)进一(yī)步。

　　腾(téng)势(shì)汽车近段时(shí)间也表现不俗，数据显示，腾势5月(yuè)销量(liàng)达11005辆，环比增长4.6％。其(qí)唯一在售车型(xíng)腾(téng)势D9当月(yuè)登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均(jūn)售价超过42万(wàn)元。

　　目前，腾势(shì)品牌的(de)产(chǎn)品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪(háo)华猎(liè)跑(pǎo)SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今年以来交付表现持(chí)续提升，5月共交付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两(liǎng)款在售车型均在市场中取得了不错表现(xiàn)，其中极氪001蝉联(lián)30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位(wèi)紧凑级SUV的极(jí)氪(kè)X将在(zài)6月开启交付，目前订单已过万。除此之(zhī)外(wài)，极氪还将在年底推出一款A+级轿车，依(yī)托四款车型，极氪今年欲向(xiàng)年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更多(duō)的深蓝，目前看(kàn)似压力不小。数据显(xiǎn)示，深蓝5月交付(fù)量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约为(wèi)3.4万辆，而(ér)这一成(chéng)绩距其20万辆的(de)年度目标还相(xiāng)差甚远。

　　不过，深蓝也在努(nǔ)力扩(kuò)充产品阵营，其第二款(kuǎn)车型深蓝S7已于5月31日首(shǒu)批量产下线，即将(jiāng)大规模发运全国，这意味着新车离上市销售(shòu)已经不远，届时深蓝(lán)将以(yǐ)轿(jiào)车+SUV的矩阵(zhèn)共担年销目(mù)标。

　　从上述来看，传统车(chē)企(qǐ)新(xīn)品牌在6月份几乎都有新产品上市(shì)或交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增长势(shì)能(néng)或将在下半年迎来爆发。

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