5月15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推(tuī)出(chū)五(wǔ)年内(nèi)燃油车禁售时(shí)间表，河北以南，大力(lì)发展新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河北(běi)以(yǐ)北地区(qū)，就不(bù)适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难(nán)道就(jiù)不(bù)能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表(biǎo)达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃(rán)油车可能真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座教(jiào)授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财(cái)经(jīng)表示(shì)：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售(shòu)时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会(huì)造(zào)成(chéng)失业问(wèn)题，五年内禁售的建议过(guò)于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合商学(xué)院(yuàn)数字经济(jì)与金融创新研(yán)究中心联(lián)席主订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚任(rèn)盘和(hé)林(lín)认为(wèi)，任泽(zé)平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是基础设(shè)施(shī)，当前我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民(mín)大学经济(jì)学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名的(de)职务曾是恒(héng)大集(jí)团首席经济学家(jiā)兼恒大经济(jì)研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合为新能源(yuán)汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是(shì)未来中国经(jīng)济最(zuì)有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的领域(yù)，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴菲特(tè)这次(cì)减持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高(gāo)，对新(xīn)能(néng)源也未必了解，否则(zé)不至于错(cuò)过特斯拉等(děng)美(měi)国近(jìn)年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众(zhòng)号(hào)复读“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”的口(kǒu)号，可见其对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重复“当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但(dàn)他可(kě)能有些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式(shì)生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会(huì)此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放的(de)新燃(rán)油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后继续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协(xié)商后提出一(yī)项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度也(yě)有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批(pī)准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车的一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产电动(dòng)汽车(chē)所(suǒ)需的人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这个比例计(jì)算，相当(dāng)于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确(què)实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车(chē)，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动(dòng)和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风行(xíng)也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车消费是民(mín)生(shēng)消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏(piān)废。在今年的经济复(fù)苏中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消费仍(réng)然(rán)不足，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车(chē)需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一(yī)些(xiē)不(bù)足，比如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排队(duì)的报(bào)道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验，距离燃油(yóu)车加油(yóu)的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新(xīn)能源车(chē)发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区域（如(rú)海南等(děng)）将率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售的(de)目标(biāo)，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购(gòu)城(chéng)市(shì)和蓝(lán)天保(bǎo)卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西(xī)南(nán)等(děng)地(dì)区。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出(chū)租车、网约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年(nián)前全(quán)面订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

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