周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具京东是谁的老板是谁(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下京东是谁的老板是谁(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后京东是谁的老板是谁，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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