周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)Spac起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口eX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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