随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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