国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着(zhe)达不(bù)到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部(b手机话费交了能退吗ù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地(dì)方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型(xín手机话费交了能退吗g)汽(qì)油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的(de)排(pái)放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(z手机话费交了能退吗hǔn)，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放(fàng)物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)

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