金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shíshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dàshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态)规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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