柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  <形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字p>　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的(de)标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

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