机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)主要(yào)分(fēn)为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在中国机(jī)长收(shōu)入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公(gōng)司和中(zhōng)国(guó)民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的(de)飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空的机(jī)长工资(zī)大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有(yǒu)140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达(dá)到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较(jiào)高(gāo)，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和(hé)他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位(wèi)。

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