周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟第(dì)八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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