5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前(qián)。在202卅是什么意思，卅是什么意思,读音1年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái卅是什么意思，卅是什么意思,读音)日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称。

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