随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(q丁二醇和丙二醇是不是酒精ì)车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长丁二醇和丙二醇是不是酒精、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事(s丁二醇和丙二醇是不是酒精hì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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