日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xi接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思à)福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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