随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车(chē)企可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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