柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的(de防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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