随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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