周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。<在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm/p>

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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