随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒ福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗ng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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