5月12日(rì)晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签(不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年(nián)的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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