国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)

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