比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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