随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别(敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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