金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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