随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wè早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗i)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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